లిఫ్టింగ్ మరియు స్లైడింగ్ పార్కింగ్ సిస్టమ్ యొక్క గందరగోళాన్ని ఎలా అధిగమించాలి

పెద్ద నగరాల్లో “కష్టతరమైన పార్కింగ్” మరియు “ఖరీదైన పార్కింగ్” సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలనేది ఒక తీవ్రమైన పరీక్షా ప్రశ్న. వివిధ ప్రదేశాలలో జారీ చేయబడిన లిఫ్టింగ్ మరియు స్లైడింగ్ పార్కింగ్ వ్యవస్థ నిర్వహణ చర్యలలో, పార్కింగ్ పరికరాల నిర్వహణ అంశం వెలుగులోకి వచ్చింది. ప్రస్తుతం, వివిధ ప్రదేశాలలో లిఫ్టింగ్ మరియు షిఫ్టింగ్ పార్కింగ్ సౌకర్యాల నిర్మాణం అనుమతి పొందడంలో ఇబ్బంది, భవన లక్షణాలపై అస్పష్టత, మరియు ప్రోత్సాహకాల కొరత వంటి అనేక ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది. చర్యల రూపకల్పనలో గణనీయమైన మెరుగుదలలు తీసుకురావాలని పరిశ్రమ వర్గాలు పిలుపునిచ్చాయి.

గ్వాంగ్‌జౌలో ప్రస్తుతం ముప్పై నుండి నలభై లిఫ్టింగ్ మరియు స్లైడింగ్ పార్కింగ్ పరికరాలు మాత్రమే వాడుకలో ఉన్నాయని, మరియు బెర్త్‌ల సంఖ్య షాంఘై, బీజింగ్, జియాన్, నాన్జింగ్, మరియు నాన్నింగ్‌ల కంటే చాలా తక్కువగా ఉందని నిరూపించడానికి ఆ నివేదిక సంబంధిత డేటాను ఉదహరించింది. గత సంవత్సరం గ్వాంగ్‌జౌ నామమాత్రంగా 17,000 కంటే ఎక్కువ త్రిమితీయ పార్కింగ్ బెర్త్‌లను జోడించినప్పటికీ, వాటిలో చాలా వరకు బెర్త్ కేటాయింపు పనులను పూర్తి చేయడానికి రియల్ ఎస్టేట్ డెవలపర్లు అతి తక్కువ ఖర్చుతో నిర్మించిన "నిరుపయోగ గిడ్డంగులు"గా ఉన్నాయి. వాటిలో అనేక వైఫల్యాలు ఉన్నాయి మరియు పార్కింగ్ చేయడం కష్టంగా ఉంది. మొత్తంమీద, గ్వాంగ్‌జౌలో లిఫ్టింగ్ మరియు స్లైడింగ్ పార్కింగ్ వ్యవస్థ కోసం ఉన్న పార్కింగ్ స్థలాలు, మొత్తం పార్కింగ్ స్థలాలలో 11% అనే లక్ష్యానికి చాలా దూరంలో ఉన్నాయి.

ఈ పరిస్థితి వెనుక ఉన్న కారణం ఆసక్తికరంగా ఉంది. గ్వాంగ్‌జౌలో, ఎత్తే మరియు జరిపే పార్కింగ్ పరికరాలకు ప్రభావం, ఖర్చు, నిర్మాణ సమయం మరియు పెట్టుబడిపై రాబడి పరంగా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, కానీ తీవ్రమైన అభివృద్ధి వెనుకబాటుకు గల సందిగ్ధతలలో ఒకటి నాణ్యతలో ఉన్న అస్పష్టత. పరిశ్రమ వర్గాల ప్రకారం, ఎత్తే మరియు జరిపే పార్కింగ్ వ్యవస్థ, ముఖ్యంగా పారదర్శక ఉక్కు ఫ్రేమ్ నిర్మాణం, జాతీయ స్థాయిలో ప్రత్యేక యంత్రాలుగా నిర్దేశించబడింది. ఇది నాణ్యత పర్యవేక్షణ విభాగం ఆమోదానికి లోబడి ఉంటుంది. యాంత్రిక త్రిమితీయ పార్కింగ్ పరికరాలను ప్రత్యేక పరికరాల నిర్వహణలో చేర్చాలి, కానీ దీనికి బహుళ విభాగాలు అవసరం. ఇది ఆమోద ప్రక్రియలను చాలా నెమ్మదైన స్థితికి దారి తీస్తుంది, అంటే అది భూగర్భ పార్కింగ్ పరికరం కాకపోతే, భూమిపై ఉన్న త్రిమితీయ గ్యారేజీని ఇప్పటికీ ఒక భవనంగానే చూసి నిర్వహిస్తారు, మరియు ఆస్తి నిర్వచనాలలో అస్పష్టత సమస్య మిగిలిపోతుంది.

ఎత్తే మరియు పక్కకు జరిపే పార్కింగ్ పరికరాలు నిర్వహణ పరిధిని అనంతంగా సడలించగలవని చెప్పలేనప్పటికీ, నిర్వహణ పద్ధతిని సాధారణ అభివృద్ధికి ఆటంకం కలిగించే అడ్డంకిగా మార్చడం తగదు. కష్టతరమైన మరియు నెమ్మదైన ఆమోద ప్రక్రియకు సంబంధించిన సమస్యలను, లేదా పరిపాలనా ఆలోచన మరియు నిర్వహణ పద్ధతులలోని "జడత్వాన్ని" విస్మరించలేమని చెప్పవచ్చు. పార్కింగ్ ఇబ్బందులకు తక్షణ పరిష్కారం లభిస్తున్న తరుణంలో, మరియు దేశంలోని చాలా నగరాలు ఎత్తే మరియు జరిపే పార్కింగ్ పరికరాల ప్రత్యేక లక్షణాలను స్పష్టంగా నిర్వచించి, ఆమోదానికి పచ్చజెండా ఊపిన నేపథ్యంలో, బహుళ ఆమోదాలను నివారించడానికి, ఎత్తే మరియు జరిపే పార్కింగ్ పరికరాల ఆమోదం మరియు నిర్వహణలో ఉండే సంక్లిష్టతలను తగ్గించి, ఆమోద సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచాలి.

పరిష్కరించాల్సిన మరో సమస్య ఏమిటంటే, ఎత్తే మరియు పక్కకు జరిపే పార్కింగ్ పరికరాలు పూర్తి స్టీల్ ఫ్రేమ్ నిర్మాణంతో కూడిన ఒక ప్రత్యేక పరికరం. ఇది శాశ్వతం కాని భవనం. దీనిని నిరుపయోగంగా ఉన్న భూమిని ఉపయోగించి నిర్మించవచ్చు. భూమి వినియోగం మారినప్పుడు, దీనిని ఇతర ప్రదేశాలకు తరలించవచ్చు. నిరుపయోగంగా ఉన్న భూ వనరులను పునరుజ్జీవింపజేయడం అనేది ఇరుపక్షాలకూ ప్రయోజనకరమైన వ్యూహం. అయితే, భూ యాజమాన్య ధృవీకరణ పత్రం లేని నిరుపయోగ భూమిలో, పార్కింగ్ సౌకర్యాలను ఎత్తి తరలించడానికి అనుమతి కోసం దరఖాస్తు చేయలేరు, కానీ ఆ స్థాయిని మించకూడదు. దీనికి అనుగుణంగా ప్రణాళిక అవసరం, మరియు సంబంధిత పరిమితులను సడలించాలి. ముఖ్యంగా, సాధారణ పార్కింగ్ పరికరాలతో పోలిస్తే ఎత్తే మరియు జరిపే పార్కింగ్ వ్యవస్థ ద్వారా పార్కింగ్ స్థలాలు అనేక రెట్లు పెరిగే ప్రయోజనాల ఆధారంగా, విధానపరంగా దీనికి ప్రాధాన్యతా మద్దతు ఇవ్వాలి. అదనంగా, పార్కింగ్ పరికరాలను భవనాలుగా వర్గీకరించడం రియల్ ఎస్టేట్ ప్రాజెక్టుల ప్లాట్ నిష్పత్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు రియల్ ఎస్టేట్ డెవలపర్‌ల ఉత్సాహాన్ని నిరుత్సాహపరుస్తుంది. నిర్మాణంలో చురుకుగా పాల్గొనడానికి సమాజ మద్దతును మరియు సామాజిక మూలధనాన్ని ప్రోత్సహించడానికి దీనిని తప్పనిసరిగా పరిష్కరించాలి.